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ｖｗ車のソフト依存が不正の温床にニューズウィーク日本版オフィシャルサイト

2月6日、独自動車大手フォルクスワーゲン（VW）が、電気自動車（EV）で世界のトップに君臨するという野望を実現できるとすれば、それは、排ガス不正という同社史上最悪の事件から生まれた、リスクの高い、思い切った「賭け」のおかげかもしれない。ロサンゼルスで展示された同社の「ID Crozz」コンセプトモデル。 17年11月撮影（19年ロイター/Mike Blake） VW排ガス不正問題はどこへ向かうのか昨年9月に発覚したドイツ自動車大手・フォルクスワーゲンの排ガス規制逃れ問題。今回の不正はなぜ起きたのか。そして、自動車業界が抱える問題の本質とは。自動車・科学技術評論家の両角岳彦氏と

フォルクスワーゲン不正なぜ

フォルクスワーゲン不正なぜ- VW不正問題、全世界の自動車会社が戦々恐々カタログ数値と実際値の乖離問題が浮上世界的な一大スキャンダルに発展している独フォルクスワーゲン社だけではない、企業不正の実態このような企業ぐるみの不祥事が明るみに出ると、当然のように、なぜこのような不正が行われたかという犯人探しが行われます。そして、末端の直接手を下した社員だけが、その責任の全てを負う場合がほとんでです。しかし最近の傾向としては、その企業自体が、何事においても企業利益を優先する経済至上主義に陥り、企業幹部が無意識

9万人の集団訴訟フォルクスワーゲンディーゼル問題英国でも不正と裁定 Autocar Japan

トヨタはなぜ、「なぜ」を5回繰り返すのか大分県立芸術文化短期大学教授植村修一 18/7/12 記事保存日経BizGate会員の方のみご利用になれます。保存した記事はスマホやタブレットでもご覧いただけます。新規会員登録ログイン日本の企業統治のフォルクスワーゲンはどんな不正をしたのかそしてなぜ不正をしたのかを考察する社会今回はフォルクスワーゲンの不正問題について取り上げたいです。当ブログは工学系なので解りやすい説明を試みたいと考えます。 ※なおエントリー中の図は VW不正を暴いた装置は、日本の超ユニーク＆優良企業製だった！社是「おもしろおかしく」ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（VW）に

詳しくはこちら Q なぜ不正が行われたのか。 A VWは社内調査と、独自動車局や米環境保護局（ EPA ）など関係機関との協力で原因を明らかにするとしており、現時点では不明な点が多い。ただ、米市場などでディーゼル車の普及を進めたかった可能性がある。ディーゼル車は窒素酸化物（ NOx ）など大気汚染の原因となる物質を多く排出するのが課題で、世界の主要市場では厳しい規 9月19日、フランクフルトのモーターショーの宴もたけなわな頃、フォルクスワーゲン（VW）社の排ガス試験の不正が報道され、以来、ドイツでは爆弾が落ちたような騒ぎになっている。問題となっているのはVW社のディーゼルエンジン車で、アメリカの環境保護局が不正を摘発した。このニュースが巷に流されたのが土曜日であったことは、おそらく偶然ではない。株式市場の大混 21日ロイター独フォルクスワーゲン（VW）は21日、米国で販売したディーゼル車の一部で、排ガス規制の試験を突破するため不正なソフトウエアを使用していたことを認めた。米当局は同日、他の自動車メーカーにも調査を拡大すると発表した。

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ドイツの大手自動車メーカーのフォルクスワーゲン（VW）が、ディーゼルエンジンを載せた車の排ガス規制を逃れるため、不正なソフトウェアを使っていたことが問題になっている。まずアメリカで発覚し、ヨーロッパやアジアの国々（日本は基本的にゼロ）にも飛び火した。不正の可能性のある車は世界で約1100万台にのぼるという。ドイツの大手自動車メーカー、販売増のため？排ガスごまか従業員への調査ではドイツ国内の工場に勤務する約5万人の3分の2が風土改革について「進歩がみられない」と答えたという。不正の影響もまだくすぶっている。 17年には車両の買い戻しなどに32億ユーロを費やした。 18年も数十億ユーロ単位の費用が発生する見通しだ。今年に入ってからも、英国で集団訴訟の動きがあり、2月にはドイツ連邦行政裁判所がディーゼル車の市街地走行の

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